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将盲道“还给”盲人
发布时间:2021.05.21    新闻来源:红网 程汉鹏   浏览次数:

  据统计,截至2019年,我国的视障人士约有1730万人,相当于每80人中就有一个。记者近日调查发现,汽车、共享单车、电线杆等物品随意占用盲道的现象并不少见,各种盲道上的“拦路虎”,让视障者越来越没有勇气走出家门。盲道上的盲人少反而成了一些人随意占用盲道的借口。(5月18日《法治日报》)

  盲道,是城市人行道上的一条窄窄的淡黄色纹线——盲道是城市里的无障碍设施,是为视觉障碍者提供行路方便和安全而建设,讲求实用、安全和人性化。毋庸讳言,近年来,各地各种车辆等占据盲道的现象时有发生,影响了的城市文明形象,更影响盲人参与社会生活的基本条件。

  正如新华社近日报道,近二三十年来,全国各地开展了大规模的盲道建设,然而盲道被占用、损坏未能及时维修等情况时有发生,盲人出行时普遍感觉不安全、不放心,部分无障碍设施成了“有名无实”的摆设。

  盲道被挤占的原因,除了社会还没有形成“无障碍出行”的氛围之外,还在于,地方政府在建设这些公益项目时,也没有真正在思想意识上予以充分重视,只是僵化执行规定做到了“有”,而忽略了“用”。盲道不通畅反映出,有关部门管理的缺失和不到位。 

  盲道的建设与管理,反映着一个城市的文明内涵,是一座城市软实力的体现。盲道决不能一修了之,我们不仅要保护好盲道,更要让广大市民了解盲道,关爱盲人。盲道等无障碍设施,是残疾公民应得的福利,关爱弱势人群,构筑无障碍城市,可以确保残疾人的行动自由,扩大其行动范围,使其能平等地充分参与社会生活,共享社会物质文化成果。 

  盲人生活在黑暗中,盲道就是盲人的“眼睛”。盲道是盲人融入社会、正常生活的重要桥梁,也是化解视障人群“出行难”的关键切口。希望社会公众都自觉维护盲人的利益,不占用、不破坏盲道设施。同时,各地相关职能部门要厘清权责,加大宣传力度,依照法规对盲道多检查多监督多管护,将盲道“还给”盲人,使盲道真正成为盲人心中的光明大道。 




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